รถยนต์หลายยี่ห้อกำลังจำกัดการลงทุนในบริษัทของตน หลายสิ่งหลายอย่างพลิกคว่ำการตลาดของ ISUZU รวมถึงการลดจำนวนพื้นที่การตลาดเฉพาะประเทศที่มีโอกาสแข่งขันเท่านั้น

Isuzu Motor เป็นแบรนด์ที่ก่อตั้งโดย Mitsubishi โดยมุ่งเน้นที่ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และเมื่อมิตซูบิชิตัดสินใจสร้างแบรนด์อีซูซุในประเทศไทยโดยทำการตลาดรถกระบะหรือปิกอัพ ซึ่งก็คืออีซูซุที่โตแล้ว ซึ่งส่วนใหญ่มีฐานในรถกระบะญี่ปุ่นและประเทศไทย นอกจากนี้ เรากำลังวางรากฐานสำหรับการผลิตและการส่งออกไปต่างประเทศ

ต่างประเทศ ในอดีต รถกระบะของ Isuzu อาจไม่ธรรมดา แต่ปัจจุบัน Isuzu เริ่มทำตลาดต่างประเทศมากขึ้น ในยุโรป ปัจจุบัน Isuzu จำหน่ายใน 35 ประเทศ 19 ประเทศในเอเชียตะวันออก 11 ประเทศในเอเชียตะวันออกกลาง 28 ประเทศในแอฟริกา 12 ประเทศในโอเชียเนียและแปซิฟิก 2 ประเทศในอเมริกาเหนือ และอเมริกากลางและประเทศทางทะเล ในอเมริกาใต้ ครอบคลุม 21 ประเทศแคริบเบียน 138 ประเทศ ใน 10 ประเทศ ตลาดโลกอีซูซุ

ก่อนหน้านี้ในบางภูมิภาคเชฟโรเลตทำการตลาดรถยนต์อีซูซุภายใต้แบรนด์เชฟโรเลต แต่ตอนนี้สถานการณ์เปลี่ยนไปแล้ว เนื่องจากเชฟโรเลตทยอยปิดโรงงานผลิตรถยนต์ในหลายประเทศ ประกาศยุติความร่วมมือพัฒนารถกระบะกับอีซูซุในปี 2558 และการยุติการดำเนินงานในประเทศไทยและออสเตรเลีย สร้างแบรนด์ตรงข้ามกับอีซูซุและขยายตลาดให้มากขึ้น

ISUZU มีความแข็งแกร่งพอที่จะทำการตลาดเองในปัจจุบัน

นอกจากตลาดอาเซียนเช่นลาวและกัมพูชาแล้ว Tri Petch Isuzu ของไทยยังรับผิดชอบการขาย ล่าสุด เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้ถอนตัวและยุติการขายในแอฟริกาใต้และแอฟริกาตะวันออก การขายธุรกิจของ GM ในภูมิภาคพร้อมกับ Isuzu Motors แสดงให้เห็นว่า Isuzu Motors มีความแข็งแกร่งพอที่จะทำการตลาดเองในปัจจุบัน และย้อนกลับไปในปี 2018 Toyota Motor ขายหุ้นคืนให้ Isuzu 5.9% ของมอเตอร์ทั้งหมด เสริมความแข็งแกร่งให้ Isuzu Motors เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ครบวงจรมากขึ้น

แผนปัจจุบันของ ISUZU เราจะยังคงเปิดตัว All New Isuzu D-Max รุ่นใหม่ทั่วโลก สามารถดูได้จากโฆษณารถ ภาพลักษณ์ของรถที่ชัดเจนขึ้น มีการโต้ตอบมากกว่าในอดีต และสไตล์ยุโรปที่ดื้อรั้นกว่ารุ่นก่อน แน่นอนว่า นี่คือการย้ายเข้าสู่ตลาดเพื่อสร้างยอดขาย แบรนด์อื่นๆ อยู่ในสถานะของการปรับตัวในเศรษฐกิจโลก

ที่สำคัญในตลาดใหญ่อย่างประเทศไทย Isuzu ขายรถปิกอัพเฉลี่ย 100,000 คันต่อปี แสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งของแบรนด์ และบริการหลังการขายที่ดี ประกอบกับ Isuzu ขึ้นเป็นรถกระบะขายดีอันดับ 5 ในตลาดออสเตรเลียที่เติบโตต่อเนื่องเป็นปีที่สองติดต่อกัน และ Isuzu Mu-X ขึ้นแท่นรถเอนกประสงค์ที่มียอดขายสูงสุดอันดับ 3 ในปี 2019 Isuzu Motors เป็นผู้เล่นระดับโลกที่มีศักยภาพในการแข่งขันมากขึ้น ในด้านการพัฒนา อีซูซุมีเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่ใช้ในรถบรรทุกขนส่ง เรายังคงพัฒนาขุมพลังไฮบริดเพื่อใช้กับรถปิกอัพต่อไป และทำงานร่วมกับฮอนด้า ออโตโมบิล เพื่อวิจัยเทคโนโลยียานยนต์พลังงานไฮโดรเจน ไม่เปิดเผยรายละเอียด

ปัจจุบัน Isuzu Motor ถือเป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่น่าดึงดูดที่สุด และการเติบโตของ Isuzu Motors น่าจะเป็นแรงผลักดันหลักให้ Mitsubishi Motors แข่งขันกันเพื่อความยิ่งใหญ่ในฐานะผู้ผลิตรถกระบะ หนึ่ง Mitsubishi Motors กำลังร่วมมือกับเรโนลต์และนิสสัน

รีวิว ISUZU DMAX 2020 รถยนต์ รถกระบะ คู่ใจชีวิตในเมือง

หนึ่งในแบรนด์ที่นึกถึงเมื่อพูดถึงรถปิคอัพ Isuzu สมควรได้รับชื่อ Isuzu เพราะเขาเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญในการพัฒนารถกระบะเพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย รถกระบะมีหลากหลายสไตล์ และด้วยการเปิดตัว ISUZU DMAX 2020 ที่ออกแบบมาเพื่อมอบประสิทธิภาพการขับขี่ที่ไม่มีใครเทียบได้ อุตสาหกรรมรถกระบะได้สร้างความตื่นเต้นครั้งใหม่ มันยังถูกประดิษฐ์ขึ้นเพื่อประกอบโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้ มีประสิทธิภาพในการใช้งานโดยการเสริมความแข็งแกร่ง รถกระบะที่พร้อมอยู่เคียงข้างคุณในทุกสถานการณ์ เป็นรถกระบะที่ออกแบบให้สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้มากโดยการกระจายน้ำหนัก และยังมีรูปแบบการออกแบบที่ทันสมัย ยังเหมาะสำหรับชาวเมืองอีกด้วย

แพลตฟอร์มไดรฟ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

• นวัตกรรมยานยนต์ที่น่าตื่นเต้นที่สุดชิ้นหนึ่งคือการรวมเอางานโครงสร้างของร่างกาย แชสซี เครื่องยนต์ และระบบกันสะเทือน ทำงานร่วมกันเพื่อสร้างสมดุลในการขับขี่มากขึ้น เป็นสิ่งหนึ่งที่ต้องระวังอย่างมากในรถยนต์นั่งและรถกระบะเพราะช่วยให้คุณสามารถรับน้ำหนักของกระเป๋าเดินทางได้โดยไม่ต้องกังวลกับเรื่องนี้ และที่สำคัญไม่ว่าจะบรรทุกเท่าไหร่ ISUZU DMAX ก็ยังขับได้ ขับต่อไปด้วยความเร็วไม่ลดลง

ทั้งนี้เนื่องจากโครงสร้างตัวถังเสริมเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษของ ISUZU DMAX ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้โครงสร้างตัวถังแข็งแรงขึ้นโดยใช้เหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษพร้อมคุณสมบัติที่แข็งแรงกว่า และที่สำคัญมีความยืดหยุ่นมากกว่าเหล็กธรรมดาหลายเท่า เพิ่มความสามารถในการควบคุมโครงสร้างรถของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ

สเปคเครื่องยนต์

• เครื่องยนต์ดีเซล รหัส RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร 1,898 cc. in-line 4 สูบ 16 วาล์ว DOHC คอมมอนเรลไดเร็คอินเจคชั่น
• ครีบแปรผัน VGS และอินเตอร์คูลเลอร์ ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1800 – 2,600 รอบ/นาที
• เกียร์ธรรมดา 6 สปีด / เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เปลี่ยนเกียร์แบบ Sequential ใหม่ในโหมดแมนนวล +

การออกแบบภายนอก ดีไซน์ภายนอกของรถกระบะโดดเด่นสำหรับรุ่นนี้ เนื่องจากมีการเพิ่มความน่าสนใจให้กับเส้นที่ให้เอฟเฟกต์สามมิติแก่ตัวรถเมื่อเทียบกับรุ่นเดียวกันในท้องตลาด ทำให้ดูโฉบเฉี่ยวและรวดเร็ว อีกทั้งยังเพิ่มอากาศในกระจกบังลมขนาดใหญ่ใต้ท้องรถอีกด้วย แผ่นกันลมช่วยลดการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถ แบรนด์ไม่ได้สนใจแค่การออกแบบเท่านั้น แต่มุ่งที่จะพัฒนาการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อแอโรไดนามิกที่ดีที่สุด ซึ่งเป็นหนึ่งในหลักการทางวิศวกรรมที่ตอบสนองความคล่องแคล่วในการขับขี่ ในขณะที่เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพในการขับขี่ไปพร้อม ๆ กัน แต่ก็ยังช่วยในเรื่องของการประหยัดน้ำมันมากกว่ารถคันก่อน

การออกแบบตกแต่งภายใน ถือได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการออกแบบภายในเพราะมีการเพิ่มรถกระบะลงในรถคันนี้ เปลี่ยนการออกแบบตกแต่งภายในจนกว่าคุณจะเหลือเลย์เอาต์ที่เกือบจะล้าสมัย สำหรับใครที่กำลังมองหาแนวทางใหม่หรือรถกระบะสไตล์แปลกตา ISUZU DMAX ก็น่าสนใจทีเดียว